Methodische Bordnetzauslegung für die sichere Energieversorgung von automatisierten Fahrfunktionen

Die Bereitstellung und die Verteilung elektrischer Energie für die Komponenten des unterstützten und autonomen Fahrens müssen gewährleistet sein. Mit dem an der Universität Kassel, der TU Dortmund und dem Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen IIS durchgeführten FAT-Vorhaben "Methodische Ansätze zur Auswahl von Bordnetztstrukturen mit erhöhten Zuverlässigkeitsanforderungen" (FAT-Schriftenreihe 364) kann der Entwicklungsaufwand trotz der zunehmenden Vielzahl an Lösungen und Kombinationen solcher Komponenten reduziert werden.