Bestimmung der mittleren Fahrzeit bei Kommissionierrundfahrten an einem Regal mit verschobener Schnellläuferzone

Durch die Einrichtung von Schnellläuferzonen lassen sich die Spielzeiten von Regalbediengeräten bei der Paletten-Ein- und -Auslagerung im Mittel verkürzen, wobei die Schnellläuferzone möglichst nahe am Palettenübergabepunkt liegen sollte. Für Kommissionierrundfahrten sollte eine Schnellläuferzone jedoch, wie in diesem Beitrag gezeigt wird, im Zentrum der Regalfläche liegen. Können in einem System beide Betriebsarten durchgeführt werden, so ist die optimale Lage der Schnellläuferzone irgendwo zwischen diesen beiden Extrema angesiedelt. In der vorliegenden Arbeit wird deshalb ein analytisches Modell zur Berechnung des Einflusses der Lage der Schnellläuferzone auf die mittlere Wegzeit beim Kommissionieren an der Regalwand vorgestellt. Es wird gezeigt, dass bei einer zu weit vom Zentrum der Regalwand entfernten Zone unter bestimmten Randbedingungen die mittlere Fahrzeit sogar größer werden kann als in einem Lager ohne Zone. Das Modell erlaubt die Analyse der Zusammenhänge zwischen mittlerer Fahrzeit, Anteil der Schnellläufer am Artikelspektrum, Umschlagshäufigkeit der Schnellläufer und Lage der Schnellläuferzone.