Entwicklung einer koaxialen Propeller-Antriebseinheit für Luftfahrtanwendungen

Die vorliegende Bachelor-Thesis entstand im Rahmen des Fraunhofer Leitprojekts ALBACOPTER® am Fraunhofer Institut für Chemische Technologie in der Abteilung Neue Antriebssysteme und umfasst die konstruktive Konzeptionierung einer koaxialen Antriebseinheit für ein eVTOL - (electrical vertical take-off and landing) - Transportfluggerät. Ein direktgekühlter Hochleistungselektromotor treibt über ein Untersetzungsgetriebe zwei gegenläufig drehende Propellereinheiten an. Neben topologischer Getriebeanordnungen wurden diverse Pitchverstellungskonzepte der Propellerblätter untersucht, mittels Nutzwertanalyse bewertet und im CAD umgesetzt.

This bachelor thesis was written as part of the ALBACOPTER® project at the Fraunhofer Institute for Chemical Technology in the Advanced Powertrain Systems department and involves the constructive conception of a coaxial drive unit for an eVTOL (electrical vertical take-off and landing) transport aircraft. A direct-cooled high-performance electric motor drives two counter-rotating propeller units via a reduction gearbox. In addition to topological gearbox arrangements, various pitch adjustment concepts of the propeller blades were investigated, evaluated by means of utility analysis and implemented in CAD.