Möglichkeiten zur vibroakustischen Strukturuntersuchung am Radkörper einer Verzahnung

Vor dem Hintergrund des wachsenden Elektromobilitätsmarktes gewinnt die Akustikoptimierung von Fahrzeuggetrieben weiter an Bedeutung. Aufgrund der fehlendenden Maskierung des Verbrennungsmotors sowie vergleichbare Belastungsspitzen an Zug- und Schub-Flanke (Rekuperation) sind die Anforderungen an die Verzahnungsakustik nochmals gestiegen. Ein Forschungsprojekt zeigt einen neuen Ansatz zur Minimierung der Schallweiterleitung: Ausgangspunkt Zahnradkörper.