Einkopplung von Reifen-Fahrbahn-Anregungen in die Fahrzeugstruktur

In der Arbeitsgruppe Fahrzeugtechnik und Akustik des Fraunhofer Instituts für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) wurde vor kurzem ein multiaxialer Schwingungsprüfstand in Betrieb genommen, der komplette Fahrzeuge aufnehmen kann. Damit steht ein einzigartiges Analysewerkzeug zur Verfügung, was insbesondere in den Bereichen von Reifen-, Fahrwerks- und Karosserieuntersuchungen Anwendung findet. Die für jeden Schwingerreger individuell regelbare Schwingungsanregung mit einem zugleich hohen Frequenzbereich bei unterschiedlichsten Signalformen ist das Alleinstellungsmerkmal des Prüfstandes.