Akustische Resonanzanalyse zur zerstörungsfreien Charakterisierung von Gefüge- und Spannungszuständen

Die vorliegende Master-Thesis behandelt ein erstes Arbeitspaket eines Kooperationsprojekts zwischen der Robert Bosch GmbH und dem Fraunhofer IZFP. Das Hauptziel des gesamten, auf drei Jahre angelegten Projekts, besteht in der Entwicklung eines Prüfsystems zur prozesssicheren, quantitativen Unterscheidung verschiedener, durch Autofrettage induzierter Eigenspannungszustände von Common-Rails zweier Bauarten. Das Ziel dieser Master-Thesis besteht - neben der Aufarbeitung relevanter Grundlagen - darin, geänderte Eigenspannungsverhältnisse autofrettierter Common-Rails mittels der akustischen Resonanzanalyse qualitativ zu detektieren. Weiterhin gilt es, durch Untersuchungen Einflussparameter und Störgrößen bei der akustischen Resonanzanalyse aufzudecken und zu dokumentieren, um aufbauend darauf Vorschläge zur weiteren Optimierung der Prüftechnik auszuarbeiten.