Under CopyrightKrail, MichaelMichaelKrail2022-03-0512.6.20192019https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/25770410.24406/publica-fhg-257704Wird die Entwicklung des automatisierten und vernetzten Fahrens auf der Straße zu steigenden Treibhausgasemissionen führen oder kann sie dazu beitragen, das gesamte Verkehrssystem bis zum Jahr 2050 klimaschonender zu gestalten? Um diese Frage zu beantworten bedarf es einer Potenzialabschätzung, die sowohl die technische Entwicklung, die Akzeptanz als auch die verkehrlichen Wirkungen der Technikfolgen berücksichtigt.deAutomatisierungVernetzungTreibhausgasemissionverkehrliche Wirkung303600journal article