Under CopyrightWeiß, GereonGereonWeiß2022-03-0528.2.20182017https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/25028910.24406/publica-fhg-250289Durch die zunehmende Automatisierung bis hin zum autonomen Fahren verändern sich auch die elektrisch-elektronischen (E/E) Architekturen sowie die Anforderungen an die Funktionalität von Fahrzeugen. Das hat zur Folge, dass Software-Architekturen eine zunehmende Flexibilität aufweisen und gleichzeitig eine erhöhte Zuverlässigkeit garantieren müssen.deAutomotiveautomatisiertes Fahrenautonomes FahrenE/E-Architekturfail operationalfail silentadaptive Software ArchitekturenAUTOSARVerlässlichkeit388journal article