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  4. Das neue Volkswagen-Akustikzentrum in Wolfsburg. Teil 1: Prüfstände
 
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2003
Journal Article
Title

Das neue Volkswagen-Akustikzentrum in Wolfsburg. Teil 1: Prüfstände

Abstract
Der Bereich Akustik und Schwingungen bestimmt bei Fahrzeugen der obersten Klasse den Komforteindruck maßgeblich mit. Aus diesem Grund wurde diese Disziplin zu einer der Kernkompetenzen der Fahrzeugentwicklung der Volkswagen AG ausgebaut. Mit einer Investition von 25 Millionen Euro in das Akustikzentrum am Standort Wolfsburg wurden die Voraussetzungen geschaffen, dieses Fachgebiet weiter zu stärken. Den Kern des Akustikzentrums bildet die Außengeräusch-Messhalle mit lichten Rohbaumaßen von 25 x 20 x 6,8 m. Mit einem 4 x 175-kW-Allrad-Rollenprüfstand und modernster Messtechnik ausgerüstet, bietet dieser Prüfraum die Möglichkeit, Untersuchungen zum Vorbeifahrtgeräusch reproduzierbar und unabhängig von der Witterung durchzuführen. Der Allrad-Rollenprüfstand für Innengeräusche und das Schwingungsverhalten hat einen 15 x 9 x 5 m großen Prüfraum und ist sowohl von außen als auch von der zentralen Fahrstraße aus befahrbar. Rollgeräusche gewinnen beim heute erreichten Akustikniveau aktueller Fahrzeuge immer mehr an Bedeutung. Der bezüglich seiner Raumgröße mit dem Alrrad-Rollenprüfstand vergleichbare Rollgeräusch-Prüfstand bietet die Möglichkeit der Analyse der Entstehungsmechanismen sowohl der Geräusche als auch der in die Karosserie eingeleiteten Schwingungen. Die Schalldämmung großer, verformter Bauteile und Bauteilgruppen wird mit Hilfe eines Fenster-bzw. Deckenprüfstands beurteilt. Die zwei Motor-Akustikprüfstände dienen zur reproduzierbaren Vermessung und Analyse der vom Verbrennungsmotor emittierten Betriebsgeräusche bei definierten Lastzuständen. Auf dem Aggregateprüfstand werden Gesamtaggregate (Motor mit Getriebe) hinsichtlich ihres Schwingungsverhaltens und ihrer Schallabstrahlung analysiert und beurteilt. Während die kleinen Getriebe der querverbauten Aggregate die Schallleistung nur im geringen Maße erhöhen, können die großen Getriebe im Längseinbau durchaus einen beträchtlichen Anteil an der Gesamtschallleistung liefern. Zur Beurteilung von Klängen und Geräuschen können in dem neu gestalteten Hörstudio mittels Kopfhörer-oder Lautsprecherwiedergabe die mit einem Kunstkopfsystem aufgenomenen Signale naturgetreu abgespielt werden. Die nach dem heutigen Stand der Technik verfügbaren Membranabsorber (MA), Verbundplatten-Resonator (VPR) und Breitband-Kompaktabsorber (BKA) sowie Asymmetrisch-Strukturierter-Absorber (ASA) haben eine nachhaltige Erneuerung der fast 60 Jahre alten Standards für Freifeld-Messräume möglich gemacht. Detaillierte Ausführungen über die durchgeführten Schallpegelabnahme-Messungen sowie die erreichten akustischen Eigenschaften der Prüfräume finden sich im zweiten Teil dieses Beitrags.
Author(s)
Dreyer, W.
Volkswagen AG
Hoppe, P.
Volkswagen AG
Friederich, P.
Volkswagen AG
Fuchs, H.V.
Fraunhofer-Institut für Bauphysik IBP  
Journal
Automobiltechnische Zeitschrift : ATZ  
Language
German
Fraunhofer-Institut für Bauphysik IBP  
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