Funktionsintegrierter Leichtbau-Hinterwagen für sportliche Elektro-Pkw

Batterien werden im Elektro-Pkw oft im Unterboden untergebracht. Dies macht es bei Sportwagen schwieriger, eine niedrige Sitzposition für den Fahrer zu realisieren. Daher haben Porsche, ElringKlinger und Fraunhofer IPA ein hochintegriertes und gewichtsreduziertes Konzept für den Hinterwagen generiert, bei dem das Batteriesystem vor der Hinterachse sitzt. Das Konzept im Forschungsprojekt HighKo kommt ohne Batteriekasten aus und nutzt die Batteriemodulgehäuse als Crashlastpfade.