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2004
Conference Paper
Title
Ableitung von Spannungsintensitätsfaktoren für Betriebsfestigkeitsnachweise von komplexeren Flugzeugstrukturen
Abstract
Das Initial-Flaw-Konzept, ein beim Betriebsfestigkeitsnachweis im Flugzeugbau zu verwendendes Verfahren, wird erläutert und auf die Probleme bei der dabei erforderlichen Bestimmung von Spannungsintensitätsfaktoren eingegangen. Ergebnisse eines Rissfortschrittsversuchsprogramms mit einfachen und komplexen Proben, die kurze Risse enthielten, werden vorgestellt und mit Rissfortschrittsvorhersagen verglichen.
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