SIMflex-S: Ein neuartiges Simulationsprogramm zur Untersuchung der verkehrlichen Wirksamkeit und betrieblichen Machbarkeit des flexiblen Stadtschnellbahnbetriebs

Dieser Aufsatz beschreibt ein Simulationsprogramm für Stadtschnellbahnnetze, mit dem gleichzeitig die betriebliche Machbarkeit und die verkehrliche Wirksamkeit des flexiblen Stadtschnellbahnbetriebes dargestellt und analysiert werden können. Für verschiedene Zugtypen mit unterschiedlichen Gefäßgrößen lassen sich Fahrpläne erstellen, die bestmöglich an die Nachfrage angepasst sind. Diese Fahrpläne müssen den gegebenen betrieblichen Randbedingungen genügen, was sich unter Nutzung kommerziell verfügbarer Simulationswerkzeuge zeigen ließe. Ob eine solche betrieblich machbare Kompromisslösung auch noch in der Lage ist, das Verkehrsaufkommen mit einer hohen Effizienz zu bewältigen, lässt sich mit den meisten dieser Werkzeuge jedoch nicht oder nur ungenügend untersuchen. Bei einem flexiblen Betrieb mit kurzen Zugfolgezeiten und Zügen mit geringer Platzkapazität, die optimal auf das Verkehrsaufkommen abgestimmt ist, kommt der Beantwortung dieser Frage allerdings besondere Bedeutung zu, weshalb der Schwerpunkt des Simulationsprogramms SIMflex-S auf der Verkehrssimulation liegt, d.h. der Analyse der Fahrgastströme im Schnellbahnsystem. Gleichzeitig werden bei der Simulation der Zugbewegung neuartige Algorithmen zur ressourcenschonenden und anschlussoptimierenden Zugsteuerung getestet.