Aktive und passive Konzepte zur Minderung von Torsionsschwingungen in Schiffsantrieben auf Basis von elastischen Kupplungen

In diesem Beitrag wird ein Überblick über passive, semiaktive und aktive Konzepte zur Schwingungsminderung in Schiffsantrieben auf Basis von elastischen Kupplungen gegeben. Die Wirkungsweise eines passiven sowie adaptiven Tilgers und eines passiven sowie adaptiven Fliehkraftpendels (FKP) wird erläutert und anhand von Simulationsergebnissen dargestellt. Außerdem wird als aktives System ein Inertial Mass Actuator (IMA) vorgestellt.