Experimentelle und theoretische Untersuchungen an gefrästen, gewalzten und generative gefertigten Verzahnungen

In modernen Getrieben steht immer häufiger die akustische Komponente im Mittelpunkt weiterer Optimierungen. Die Schwingungseigenschaften des Antriebssystems werden dabei durch unterschiedliche Faktoren beeinflusst. Im Rahmen des DFG-Forschungsvorhabens ""Einflussuntersuchung von anisotropem Materialverhalten auf die Verzahnungsanregung"" wird derzeit der Einfluss der innovativen Fertigungsverfahren Verzahnungswalzen und Laserstrahlschmelzen auf die dynamischen Eigenschaften der Verzahnungen untersucht. Diese Diplomarbeit befasst sich mit der experimentellen sowie theoretischen Untersuchung der Eigenschaften gefräster gewalzter und generativ gefertigter Verzahnungen. Im Fokus stehen dabei Hochlauf- und quasistatische Verspannversuche am Prüfstand und mittels numerischer Modelle. Zudem erfolgt eine Prüfstandscharakterisierung und ein simulativer Abgleich der Untersuchungen des Antriebes mit dem Programm ROMAX auf Basis taktil vermessener Topografiedaten der Prüflinge.