Anforderungen generieren fertigungstechnische Innovationen

Bei modernen Karosseriestrukturen ist der Werkstoffleichtbau eng verknüpft mit dem Einsatz höher- und höchstfester Stahlwerkstoffe. Das Prinzip des Werkstoffleichtbaus beruht auf dem Austausch des ursprünglich verwendeten Bauteilmaterials durch einen Werkstoff mit höheren spezifischen Eigenschaften. Anhand dieser Materialsubstitution können bestehende Zielkonflikte, wie beispielsweise höhrere Crashsicherheit bei geringerer Blechdicke, gelöst werden. Jedoch ergeben sich dadurch auch neue Anforderungen, die die Entwicklung innovativer Fertigungstechnologien, zum Beispiel die temperierte Umformung, hervorrufen können. Das Projekt "Grundlagenuntersuchungen zur Halbwarm-Blechumformung von hochfesten Stahlwerkstoffen" hat das Ziel, das Verhalten höchstfester Blechmaterialien bei der temperierten Umformung zu untersuchen. Dabei werden die drei Forschungsfelder "Material", "Prozess" und "Simulation" genutzt, um die Auswirkungen der temperierten Umformung auf den Werkstoffund das Endbauteil herauszustellen. Des Weiteren sollen Rückschlüsse auf das optimale Prozessfenster für qualitativ hochwertige Bauteile gezogen werden.