Klimamesssystem zur Erfassung der Äquivalent-Temperatur für die Bestimmung des thermischen Komforts

In Fahrzeugen herrschen häufig inhomogene und zeitlich veränderliche thermische Umgebungsbedingungen, beispielsweise bei der Fahrt im öffentlichen Nahverkehr bei häufigem Öffnen und Schließen von Türen oder der Durchfahrt von Tunneln und sich damit abrupt ändernder solarer Einstrahlung (vor allem im Führerstand). Um solche komplexen thermischen Randbedingungen in Fahr- und Flugzeugen sowie Gebäuden erfassen und objektiv bewerten zu können, ist ein geeignetes Messprinzip vonnöten. Hierfür hat das Fraunhofer IBP ein Klimamesssystem entwickelt: DressMAN 2.0. Es basiert auf anschließbaren Komfortsensoren, welche die Messung einer lokalen Äquivalenttemperatur ermöglichen. In ihr werden die Größen Lufttemperatur, Luftgeschwindigkeit und Wärmestrahlung zu einem Klimasummenmaß zusammengefasst. Dadurch werden thermische Umgebungsbedingungen mit nur einem Zahlenwert beschreibbar, vergleichbar und hinsichtlich des thermischen Empfindens, z.B. eines Passagiers, bewertbar.