Hinterland-Terminals

Trimodale Transportketten für containerisierte Seehafenhinterlandverkehre, in denen Binnenschiff, Bahn und LKW nacheinander in einer Transportkette eingesetzt werden, stellen eine Möglichkeit dar, das Aufkommen der Binnenschifffahrt im Containerverkehr weiter zu steigern und Binnenhäfen zu trimodalen Hinterland-Hubs auszubauen. Die Wettbewerbsfähigkeit solcher Transportketten und ihre Anforderungen an Umschlagterminals wurden in einem Forschungsprojekt am Fraunhofer IML in Dortmund untersucht.