Möglichkeiten der akustischen Detektion von Rissen in rollenden Radsätzen

Obwohl die Effektivität und die Qualität der fristgebundenen Instandhaltung durch die automatisierte zerstörungsfreie Prüfung in den letzten Jahren deutlich zugenommen hat, bleibt die Einführung einer zustandsabhängigen Instandhaltung von sicherheitsrelevanten Fahrzeugkomponenten als diagnostisches Ziel mit hoher Priorität erhalten. Dazu bedarf es einer kontinuierlichen Überwachung des rollenden Materials. Insbesondere beim Hochgeschwindigkeits-Personenverkehr sind Informationen über den aktuellen Verschleiß- oder Schädigungszustand schon während der Zugfahrt nach Erreichen der Endstation der verifizierenden zerstörungsfreien Prüfung und ggf. einer Reparatur oder der Aussonderung zugeführt werden. Im Rahmen des BMBF-geförderten Verbundprojektes "Intelligenter Radsatz 2000plus" werden die Möglichkeiten und die Grenzen eines in die Hohlwelle eines ICE-2-Radsatzes integrierten akustischen Diagnosesystems erforscht.