Tribologische Optimierung von Ventiltrieben durch Beschichtungstechnik

Die Verringerung von Reibung und Verschleiß im Bereich der Ventilansteuerung insbesondere im tribologischen System Nocke/Stößel ist ein wichtiger Entwicklungsschwerpunkt, um Energieverluste auf ein Minimum zurückzuführen. Durch den Einsatz amorpher diamantähnlicher Kohlenstoffschichten (DLC) im Ventiltrieb konnten Verschleißreduzierungen und vor allem Reibungsminimierungen erreicht werden. Positive Ergebnisse wurden sowohl in Modelltests als auch in Motorprüfstandtests erzielt. Berechnungen zum Kraftstoffverbrauch zeigen, daß vor allem durch den Einsatz einer metallhaltigen Kohlenstoffschicht im Ventiltrieb Verbrauchsverbesserungen bis zu 1% erreicht werden. Durch den Minderverbrauch wird gleichzeitig die CO2-Emission reduziert.