Verhalten des Haftreibungskoeffizienten in vorgespannten Verbindungen bei schlagartiger Beanspruchung

Zur Bestimmung der Geschwindigkeitsabhängigkeit des Haftreibungskoeffizienten µ in hochfest vorgespannten Verbindungen wurden quasistatische Gleitkraftversuche sowie Hochgeschwindigkeitszugversuche an schienenfahrzeugbautypischen Verschraubungsfällen durchgeführt und vergleichend gegenübergestellt. Dabei wurden die Einflussgrößen Klemmlängen-Durchmesser-Verhältnis, Montagevorspannkraft, zyklische Vorbelastung und Belastungsgeschwindigkeit für verschiedene Oberflächenzustände systematisch variiert.