Ballastwasser ist potentiell verantwortlich für die Verbreitung nichteinheimischer maritimer Lebensformen. Um diesem entgegenzuwirken, hat die IMO 2004 ein Ballastwasser-Übereinkommen verabschiedet. Sobald das Übereinkommen in Kraft tritt, muss Ballastwasser vor Abgabe in die Umwelt an Bord eines Schiffes mithilfe eines Ballastwasser-Behandlungssystems (BWBS) behandelt werden. Derzeit sind zahlreiche BWBS unterschiedlicher Hersteller mit individuellen Stärken und Schwächen verfügbar. Bei der Identifikation eines optimalen Systems unterstützt das Fraunhofer CML Reedereien.
