Übernahmestrategien beim automatisierten Fahren

Der hier vorgestellte Beitrag beschreibt eine Fahrsimulatorstudie des Fraunhofer IAO zur Variation der Übernahmestrategien beim automatisierten Fahren in einem Autobahnszenario. Neben der Ermittlung der Reaktionszeit nach Repräsentation der Übernahmeaufforderung (Take-Over-Request, TOR) wird auch der Einfluss der Übernahmestrategie ermittelt (Integration eines Smartphones/ zusätzlicher Bremsruck). Die Ergebnisse zeigen, dass die Teilnehmer innerhalb von 10 Sekunden die Fahraufgabe wieder komfortabel übernehmen können, unabhängig davon ob das Smartphone in die Übernahmestrategie integriert ist oder ein zusätzlicher Bremsruck erfolgt.