Nichtlineare Fügepunkt-Ersatzmodelle in Großstrukturen

Klassische mechanische Fügeverfahren wie Blindnieten, Verschrauben oder Schließringbolzensetzen verbinden Bauteile sehr prozesssicher und tragen hierbei maßgeblich zur Gesamtsteifigkeit der gefertigten komplexen Baugruppen bei. In den großen Simulationsmodellen der Schienenfahrzeugauslegung mit statischen Lastfällen findet bisher nur das lineare Verhalten der Fügepunkte Berücksichtigung. In der vorliegenden Arbeit wurden Methoden entwickelt, mit denen auch die nichtlineare Charakteristik unter Belastung erfasst werden kann und eine Implementierung in komplexe Großstrukturmodelle ermöglicht wird. Hiermit kann die Vorhersagegenauigkeit mittels numerischer Simulation entscheidend erhöht und auch eine hochgradig nichtlineare Lastumverteilung in der Struktur abgebildet werden.