Funktionsintegrierter Leichtbau mit Warnsystem

Am Fraunhofer Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Darmstadt wurde im Rahmen eines EU-Forschungsprojekts ein Leichtbauquerlenker eines Mittelklassewagens entwickelt und prototypisch hergestellt. Neben der Gewichtreduktion stand auch die Eignung zur Serienfertigung im Fokus. Der Querlenker aus einem Kohlenstofffaser-Epoxid-Verbund ist 35 Prozent leichter als der Serienquerlenker aus Stahlblech. Neben der gesteigerten Performance des Querlenkers konnte ein Structural-Health-Monitoring System an kritischen Strukturbereichen integriert werden, welches in Echtzeit die Überwachung des Querlenkers übernimmt und den Benutzer vor dem Bauteilversagen, nach kritischen Fahrmanövern, warnen kann. Die Integration von semi-aktiven Systemen, zur Reduktion der Übertragung von Körperschall, ist derzeit in Entwicklung.