Fahrwerksbauteile aus EN-GJS-400-15 und EN-GJS-800-8 (ADI) unter quasistatischen, schlagartigen und zyklischen Betriebsbelastungen

Die grundsätzliche Eignung von Gusseisen mit Kugelgraphit für Fahrzeugsicherheitskomponenten wurde durch Betriebsfestigkeitsversuche (dynamische und zyklische Belastungen) an ausgewählten EN-GJS-400-15- und ADI-Bauteilen sowie durch Simulationen nachgewiesen. Das Leichtbaupotential von ADI lässt sich dabei unter Betriebsbelastungen nur dann vollständig ausnutzen, wenn Festigkeit und Zähigkeit durch Werkstoffzusammensetzung, Prozessführung und Qualitätssicherung optimal eingestellt werden.

The basic suitability of nodular cast iron for safety-critical automotive components has been demonstrated by the fatigue testing of selected EN-GJS-400-15 and ADI components under variable amplitudes (dynamic and cyclic loading) and by means of simulations. The potential that ADI offers for lightweight construction is fully exploit-able under service loading conditions only if the strength and toughness are optimally adjusted as a result of the material composition, process control and quality assurance.