Ab wann rechnet sich ein Hybridfahrzeug im Linienbetrieb?
Abstract
Vergleichend untersucht wurden ein Diesel- und ein Dieselhybrid-Gelenkomnibus sowohl anhand standardisierter Fahrzyklen (SORT) als auch im regulären Linienbetrieb der Dresdner Verkehrsbetriebe AG. Die ermittelten Verbrauchsdaten und Simulationsuntersuchungen zeigen beispielhaft das Potenzial der Hybridtechnologie auf.
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Two articulated transit buses, one with a conventional diesel drive train and the other one with a hybrid diesel-electric transmission system, have been studied, using standardised drive cycles and results from regular day-to-day operation in Dresden. The fuel consumption data and simulation results show the potential of the hybrid diesel-electric propulsion technology.
