Berechnung und Optimierung der Nottrennsysteme beim Verladen von Benzin

Beim Verladen von Flüssigkeiten, kann es infolge * des Abdriftens von Schiffen * des Auslösens von Füllstandsalarmen * von Pumpenausfällen zum Auslösen von Nottrennsystemen und/oder schnellen Ventilschaltvorgängen kommen. Hierdurch werden schnelle Änderungen von Leitungsinnendruck und Lagerlasten verursacht. Im Folgenden werden Planungsleistungen zur Optimierung der Schließzeiten der den Nottrennsystemen vorgeschalteten Schließarmaturen angeboten, ohne das System und deren Halterungen über die Auslegungsbedingungen zu belasten. Hierbei soll eine Flüssigkeitsmenge von max. 1500 ltr. in die Umgebung freigesetzt werden. Hierzu werden Simulationen mit kommerziellen Berechnungsprogrammen durchgeführt, mit deren Hilfe sowohl der Ist-Zustand als auch verbesserte Konzepte nachweislich beurteilt werden können. Als potenzielle Dämpfungsmaßnahmen von Druckstößen und Kavitationsschlägen kommen in Frage (geordnet nach Aufwand): * Optimierung der Armaturenschließcharakteristik * Einsatz eine PCD-Systems (Pressure Control System) * Einsatz von membran- oder kolbenbetriebenen Stoßdämpfern