Dem Mechanisierungsgrad sind derzeit noch Grenzen gesetzt. Flexible Systeme sollen die Herstellungskosten senken

Selbst beim vielzitierten Beispiel fuer die Automatisierung der Montage durch Roboter, dem Golf von Volkswagen, hat der Mechanisierungsgrad trotz automatengerechter Konstruktion erst einen Wert von 25% erreicht. Roboter mit Sensoren und flexiblere Zufuehrsysteme koennten in der Montage mehr und komplexere Aufgaben uebernehmen. (IPA)