Einrichtung zur betriebsaehnlichen Pruefung von Fahrzeugraedern

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur betriebsaehnlichen Pruefung von Fahrzeugraedern. Die am Autorad auftretenden Belastungen werden durch zwei Pruefzylinder (12, 13) simuliert. Bei den bekannten Einrichtungen laeuft der Reifen auf einer Trommel ab, wobei die auf das Rad einwirkenden senkrechten Kraefte und Seitenkraefte entweder durch Schraeglauf oder durch Sturz des Rades hervorgerufen werden. Dadurch bedingt, sind solche Untersuchungen durch die Abhaengigkeit der Seitenkraft von der senkrechten Kraft, die in ihrer Hoehe zusaetzlich stark durch die Reifenfestigkeit begrenzt sind, nur mit Einschraenkungen moeglich. Darueber hinaus ist der Verschleiss der Laufflaeche sehr gross, so dass bei einer Untersuchung mehrere Reifen verwendet werden muessen und die Versuchsbedingungen wegen einer Veraenderung des Reibbeiwertes nicht konstant sind. Dadurch ergeben sich neben hohem zeitlichen Aufwand hohe Versuchskosten sowie Begrenzung der Versuchsmoeglichkeiten. Dieses Problem wird dadur ch geloest, dass das Fahrzeugrad in einer trommelartigen Radeinspannung eingespannt ist und die Belastung ueber die Felge und einer Belastungseinrichtung, an der das Rad befestigt ist, erfolgt. Anmeldung DE-3138573: Die Erfindung betrifft zusaetzliche Verbesserungen fuer eine Einrichtung von Fahrzeugraedern, nach P 3124714.3, wie die Moeglichkeit, Zwillingsreifen zu pruefen, zusaetzlich die Radnabe und Radlager zu pruefen und auch die gesamte Lagereinheit ohne den Reifen zu pruefen.

he tester has the wheel mounted on a shaft attached to a support. The wheel is located inside a casing attached to a rotating drive shaft. The wheel's support can be moved laterally and vertically by servo-hydraulic pistons to force the wheel against the inside of the casing thereby simulating lateral and vertical forces on the wheel. For example, retracting the vertical piston causes the upper part of the wheel to press against the inside of the top of the casing. The tester can be used to examine the behaviour of single or double wheels, of tyres, of rims and of bearings etc.