Under CopyrightMauermann, R.R.Mauermann2022-03-1111.8.20112010https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/36942410.24406/publica-fhg-369424Gegenstand sind derzeit eingesetzte Fügeverfahren in der Schienenfahrzeugfertigung mit den Nachteilen Wärmeverzug / Richtaufwand; begrenzte Werkstoffpalette im Mischbau; lackierte Bleche sind nicht schweißbar; Korrosionsschutz ist aufwendig; Modulbauweise ist schwerer umsetzbar. Gezeigt werden Alternativen aus dem Bereich der Umformfügeverfahren (z.B. Dickblechclinchen).deneue FügetechnikClinchenStanznietenSchließringbolzensystemBlindnietsystem620670presentation