Weber, MatthiasMatthiasWeberHelm, DirkDirkHelm2022-03-052022-03-052018https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/255139Die elektrisch leitenden Kupfer-Komponenten in Fahrzeugen sind zunehmend höheren elektrischen und thermomechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Damit sie weiterhin kostengünstig für eine zuverlässige Funktion ausgelegt werden können, hat das Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM ein neues Simulationsmaterialmodell entwickelt: Es bildet zeit- und temperaturabhängige Materialeffekte viel präziser als bisher ab und kann in gängigen Simulationsprogrammen eingesetzt werden.definite elementeSimulationmechanische CharakterisierungSpannungsrelaxionMaterialmodellierungKupferwerkstoffCuNiSi-WerkstoffKupferlegierungBauteilanalyseProzesssimulation620658journal article