Fraunhofer-Gesellschaft

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Modifizierte Radprüfsysteme für neue Eisenbahnräder und Radsätze für Schienenfahrzeuge

 
: Rockstroh, B.; Kappes, W.; Walte, F.; Montnacher, J.; Seitz, R.; Hintze, H.; Grammate, D.; Kaliske, U.; Dorausch, S.; Engl, G.; Herbold, G.

Hochschule für Technik und Wirtschaft, Fachbereich Maschinenbau/Verfahrenstechnik, Dresden:
Schienenfahrzeugtagung 2002. Tagungsband : Dresden - Rad Schiene 2002
Darmstadt: Tetzlaff, 2002
S.30-32
Schienenfahrzeugtagung <5, 2002, Dresden>
Deutsch
Konferenzbeitrag
Fraunhofer IZFP ()
AURA (Automatische-Ultraschall-Radsatzprüf-Anlage); Hochgeschwindigkeitszug; Eisenbahnrad; Ultraschall-Prüfsystem

Abstract
Nach der erfolgreichen Einführung der automatischen Ultraschallprüfung für ICE-Radsätze durch Prüfanlagen vom Typ "AURA" /1,2/ wurde seitens der DB-AG diese Prüfung auch auf Radsätze im REGIO- und CARGO- Bereich und auf Radsatzvollwellen ausgedehnt.
Da der Durchsatz von Radsätzen in den REGIO- und CARGO- Werken der DB-AG ca. vierfach höher wie im ICE-Bereich ist, musste das AURA-Konzept hinsichtlich der Prüfgeschwindigkeit optimiert und auf Rad-Vollwellen angepasst werden.
Durch eine Änderung der Normen /3/ für die Herstellung und Prüfung von Eisenbahnrädern nach der Fertigung entstand ein zusätzlicher Bedarf an automatischer Ultraschallprüftechnik, der durch die Entwicklung des Tauchtechnik-Prüfsystems RWI (Rail Wheel Inspection) der Fraunhofer-gesellschaft abgedeckt wird. Ein Prüfsystem für Eisenbahnräder befindet sich zur Zeit im Probebetrieb.
Bis heute haben wir sieben AURA-Prüfstände 01-07 an den Standorten Nürnberg, Kirchmöser, München, Neumünster, Delitzsch, Wittenberge und Paderborn in den Dauerbetrieb überführt. Allein im Werk Nürnberg, der ersten AURA-Anlage (Inbetriebnahme Februar 1999), wurden ca. 16.000 Radsätze und in den anderen o.g. Werken ca. die gleiche Anzahl geprüft /2/. Des weiteren erfolgte die Inbetriebnahme von 4 Unterflurprüfsystemen (UFPE, 48-Kanal Ultraschallprüfelektronik für die Radsatzprüfung im eingebauten Zustand).

: http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-9494.html