T-Proben zur crashrelevanten Charakterisierung von Kehlnaht-geschweißten Bauteilen

Zur verbesserten Crashsicherheitsbewertung von Kehlnaht-Schweißverbindungen z.B. in Space-Frame-Strukturen wurde ein experimentell-numerisches 3-Stufenkonzept entwickelt. Es basiert auf einer zonenspezifischen Werkstoffcharakterisierung und Modellkalibrierung, einer Überprüfung und Feinabstimmung mit T-Proben und der Validierung auf der Ebene bauteil-naher Strukturen wie T-Stößen. Anhand einer Kehlnaht-geschweißten Aluminium-Hohlprofil-Komponente wurde die Anwendbarkeit dieser Vorgehensweise zur Crashsicherheitsanalyse von Schweißverbindungsstrukturen nachgewiesen. Die dafür neuentwickelte T-Probe ermöglicht gut definierte, systematische Untersuchungen der Belastbarkeit von Fügeverbindungen sowie statistisch abgesicherte Versuchsreihen zur Optimierung von 90°-Schweißverbindungen unter quas istatischer, zyklischer und insbesondere auch dynamischer, also stoß- bzw. crashartiger Belastung.