Fraunhofer-Gesellschaft

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evTrailer - Autarkes elektrisches Antriebssystem für LKW Trailer

evTrailer - autarkic electric drive system for semitrailer
 
: Wißbach, Michael; Thiem, Mikula; Biehl, Saskia; Rothauge, Borwin

:

Berns, Karsten; Dreßler, Klaus; Kalmar, Ralf; Stephan, Nicole; Teutsch, Roman; Thul, Martin:
Commercial Vehicle Technology 2020/2021. 6th Commercial Vehicle Technology Symposium. Proceedings : March 09-11, 2021, University of Kaiserslautern, cancelled
Wiesbaden: Springer Vieweg, 2021
ISBN: 978-3-658-29716-9
ISBN: 978-3-658-29717-6
ISBN: 3-658-29716-6
S.192-210
International Commercial Vehicle Technology Symposium (CVT) <6, 2021, Kaiserslautern/cancelled>
Deutsch
Konferenzbeitrag
Fraunhofer IST ()
electrified trailer; autarkic electric drive; hybrid electric vehicle; batterieelektrischer Trailer; autarker elektrischer Antrieb; elektrischer Hybridantrieb

Abstract
Der Nutzfahrzeugverkehr trägt heute einen großen Teil zum Verbrauch fossiler Energieträger und der Erzeugung von CO₂-Emissionen bei. Im Rahmen des Projekts ev(=electric vehicle)Trailer ist ein innovatives Antriebssystem für insbesondere Nutzfahrzeug-Anhänger entwickelt worden. Die Besonderheit ist der völlig autarke elektrische Antrieb des Trailers, der damit die Verwendung mit beliebigen Zugmaschinen ermöglicht. Die Unterstützung der Zugmaschine durch den Trailer-eigenen Antrieb mit integrierter Bremsenergienutzung (Rekuperation) birgt enorme Potenziale. An erster Stelle steht die Verbrauchsund CO₂-Minderung. Bedingt durch den elektrischen Einzelradantrieb besteht zusätzlich die Möglichkeit, unterschiedlich große Antriebs- oder Bremsmomente an den Rädern aufzubringen und damit die Fahrstabilität des Gespannes bzw. Zuges zu beeinflussen (Torque-Vectoring). Des Weiteren bietet ein evTrailer die Möglichkeit, ohne Zugmaschine bewegt zu werden, indem bei Rangiermanövern die eigenen elektrischen Antriebe genutzt werden (autarkes Fahren) und dabei auch Kurvenfahrten realisiert werden können.

 

Today, commercial vehicle traffic makes a major contribution to the consumption of fossil fuels and the generation of CO2 emissions. Within the context of the ev(=electric vehicle)Trailer project, an innovative drive system has been developed for commercial vehicle trailers in particular. The unique feature lies in the completely autarkic electric drive of the trailer, which enables the compatibility with any tractor unit. The support of the tractor unit by the trailer's own drive with integrated brake energy utilization (recuperation) has enormous potential. First and foremost is the reduction of fuel consumption and emission of CO2. Due to the electric single-wheel drive, it is also possible to apply different drive or braking torques to the wheels and thus influence the driving stability of the tractor-trailer (torque vectoring). Furthermore, an evTrailer offers the possibility to be moved without a tractor unit by using its own electrical drives during manoeuvring (self-sufficient driving) and also to drive around bends. The evTrailer has been developed and realized within the context of a joint project funded by the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWi).

: http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-635269.html