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Der Einfluss von Wirkungsgradverbesserungen im Antriebsstrang auf die Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs - elektrische und konventionelle Antriebssysteme im Vergleich

 
: Schmahl, Christoph; Hildebrandt, Wolfgang; Reith, Dirk

:

Liebel, J.:
Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2017 : Systemverständnis eröffnet zukünftige Wege 6. ATZ-Fachtagung Tribologie
Berlin: Springer Vieweg, 2018 (Proceedings)
ISBN: 978-3-658-23146-0
ISBN: 3-658-23146-7
ISBN: 978-3-658-23147-7
S.65-80
ATZ-Fachtagung Tribologie <6, 2019, Esslingen/Neckar>
Deutsch
Konferenzbeitrag
Fraunhofer SCAI ()

Abstract
Aufgrund der weltweiten Bemühungen, den CO2- und Schadstoffausstoß zu reduzieren, sind die Automobilhersteller veranlasst, die Entwicklung effizienter Fahrzeuge verstärkt voranzutreiben. Die gestiegenen Anforderungen machen sich besonders an den Entwicklungstrends der letzten Jahre bemerkbar. Neben Maßnahmen, um den Kraftstoffverbrauch konventioneller Fahrzeuge zu reduzieren, wie z.B. Downsizing, Start/Stopp-Automatiken oder Disconnect-Systemen bei Allradfahrzeugen, gewannen elektrifizierte Fahrzeugkonzepte wie Hybrid- und Elektrofahrzeuge stark an Bedeutung.

: http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-525151.html