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Untersuchung der Möglichkeiten zur Reibungsreduzierung verbrennungsmotorischer Steuertriebe durch pneumatische Ventilfedern

 
: Hartweg, Matthias
: Gumbsch, P.; Koch, T.

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Stuttgart: Fraunhofer Verlag, 2018, XXIV, 162 S.
Zugl.: Karlsruhe, Inst. für Technologie (KIT), Diss., 2017
Wissenschaftliche Schriftenreihe des Fraunhofer ICT, 78
ISBN: 978-3-8396-1277-4
Deutsch
Dissertation
Fraunhofer ICT ()
Fraunhofer IWM ()
mechanical engineering; tribology (friction & lubrication); engines & power transmission; Tribologie; Reibung; Verbrennungsmotor; Effizienzsteigerung; Ventilfeder; Steuerbetrieb; Fahrzeugentwickler; Motorentwickler; Tribologen

Abstract
In dieser Arbeit wird die mechanische Funktion verbrennungsmotorischer Ventiltriebe erläutert. Weiterhin werden Kontakt- und Reibungskräfte in Ventiltrieben diskutiert, sowie druckvariable pneumatische Ventilfedern konzipiert und untersucht. Die Auswirkung variabler Federraten auf die Reibung steht im Fokus der Arbeit.

: http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-481799.html