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Brennkraftmaschine und Verfahren zu ihrem Betrieb

Internal combustion engine mounted on vehicle, has compressor which is adapted to compress partial stream of exhaust gas in operating condition and exhaust line at location upstream of turbine is again supplied with exhaust gas
 
: Schwaibold, Steffen; Fischer, Michael; Kraljevic, Ivica

:
Frontpage ()

DE 102013200884 A1: 20130121
Deutsch
Patent, Elektronische Publikation
Fraunhofer ICT ()

Abstract
DE102013200884A1 Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (8) mit zumindest einer Zuluftleitung (22) und zumindest einer Abgasleitung (24) und zumindest einem ersten Turbolader (A), welcher eine erste Turbine (5) und einen ersten Verdichter (1) enthaelt, und zumindest einem zweiten Turbolader (B), welcher eine zweite Turbine (6) und einen zweiten Verdichter (9) enthaelt, wobei zumindest der erste Verdichter (5) dazu eingerichtet ist, der Zuluftleitung (22) Umgebungsluft zuzufuehren, wobei die Abgasleitung (30) in einen ersten Ast (31) und einen zweiten Ast (32) aufgeteilt ist, wobei die erste Turbine (1) im ersten Ast (31) angeordnet ist und die zweite Turbine (6) im zweiten Ast (32) angeordnet ist und der zweite Verdichter (9) dazu ausgebildet ist, in zumindest einem Betriebszustand zumindest einen Teilstrom des Abgases zu verdichten und diesen der Abgasleitung (30) an einer Stelle (35) stromaufwaerts der Turbinen wieder zuzufuehren.

 

The engine (8) has turbochargers (A,B) which incorporate with turbines (5,6) and compressors (1,9). The first compressor is adapted supply ambient air to the air supply line (22). The exhaust line (24) is divided into a first branch (31) and a second branch (32). The turbines are arranged in branches of exhaust pipe. The second compressor is adapted to compress partial stream of exhaust gas in operating condition and the exhaust line at a location upstream of the turbine is again supplied with exhaust gas. #CMT# : #/CMT# An independent claim is included for a method for operating an internal combustion engine.

USE: Internal combustion engine mounted on vehicle.

ADVANTAGE: Sine the second compressor is adapted to compress partial stream of exhaust gas in operating condition and the exhaust line at a location upstream of the turbine is again supplied with exhaust gas, the rotational torque of the engine increased at low speed range. Hence the operational efficiency and working reliability of the internal combustion engine are improved. The temperature of effluent stream of the exhaust gas is reduced, so that the removal of exhaust gas is void over the second branch of the exhaust line. Thus, the warming up behavior and cold-start behavior of the internal combustion engine are enhanced effectively.

The drawing shows a circuit block diagram of the internal combustion engine. 1 : First compressor 5 : First turbine 6 : Second turbine 8 : Internal combustion engine 9 : Second compressor 22 : Air supply line 24 : Exhaust line 31 : First branch 32 : Second branch A,B : Turbochargers.

: http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-311165.html