Fraunhofer-Gesellschaft

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Skalen-adaptive Simulation zur Innenraumklimatisierung von E-Fahrzeugen

 
: Schmidt, Carolin; Stratbücker, Sebastian; Bolineni, Sandeep Rao; Norrefeldt, Victor; Wölki, Daniel; Grün, Gunnar; Treeck, Christoph van

Mager, R. ; Haus der Technik e.V. -HDT-, Essen:
PKW-Klimatisierung VII. Klimatisierung von E- und Hybridfahrzeugen : Konzepte, Effizienzthemen, Entwicklungsmethoden, Einführung alternativer Kältemittel; Tagungsband
Renningen: expert-Verl., 2012 (Haus der Technik Fachbuchreihe 124)
ISBN: 978-3-8169-3113-3
S.24-39
Tagung PKW-Klimatisierung <7, 2011, München>
Deutsch
Konferenzbeitrag
Fraunhofer IBP ()

Abstract
Laufende Aktivitäten am Fraunhofer-Institut für Bauphysik (IBP), u.a. in einem Teil-projekt des BMBF Verbundprojekts Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität (FSEM), umfassen die Entwicklung eines ganzheitlichen energetischen Modells der Fahrzeugkabine eines Elektrofahrzeugs als Werkzeug zur Auslegung des Thermo-managements und zur Bewertung des Insassenkomforts. Dies beinhaltet die Fest-legung von Methoden zur Bewertung des Insassenkomforts, die Erstellung und Veri-fikation eines geeigneten Innenraummodells, die Darstellung des thermischen Gesamtsystems einer ausgewählten E-Plattform, sowie die Entwicklung von Methoden und Szenarien zur vereinfachten simulationsgestützten Bewertung von Fahrzeugklimatisierungskonzepten. Grundlage sind die folgenden am Fraunhofer IBP entwickelten Berechnungsverfahren: die MODELICA Indoor Climate Library, die Co-Simulation Middlewareplattform CoSimA+ zur Kopplung von heterogenen Simulationscodes, und ein Code zur Berechnung der Wärmestrahlung in Innen-räumen. Ferner wurde eine Anbindung an ein thermophysiologisches Menschmodell, sowie die Weiterentwicklung entsprechender Behaglichkeitsmodelle realisiert.

 

Within the joint Fraunhofer System Research Electromobility (FSEM) project, current activities of the Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) concern the develop-ment of an energy performance simulation model for thermal management and pas-senger comfort assessment within vehicles. The models include advanced methods for indoor thermal comfort assessment, the definition and verification of a related passenger cabin model, methods to represent the thermal system of the selected platform, as well as tools for coupled thermal and energy performance simulation to assess climatization concepts. The basis is formed by the following tools, which are developed at IBP: the MODELICA Indoor Climate Library, the co-simulation middle-ware platform CoSimA+ for coupling heterogeneous simulation codes, as well as a thermal radiation solver. Furthermore, the coupling with a thermophysiological mani-kin model and the integration of thermal comfort models is realized.

: http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-186615.html