Fraunhofer-Gesellschaft

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"Speicherbasierte Busse und Bahnen - eine Renaissance des Gyrobusses?"

 
: Klausner, S.; Klingner, M.

Deutsche Gesellschaft für elektrische Straßenfahrzeuge e.V. (DGES); Association Europeene des Vehicules Electriques Routiers -A.V.E.R.E.-, Deutsche Sektion:
DGES-Fachtagung 2009. Elektromobilität, Aktuelle Trends und Entwicklungen. CD-ROM : Dudenhofen; 9.-10. Juni 2009
Dudenhofen: DGES, 2009
Fachtagung "Elektromobilität - Aktuelle Trends und Entwicklungen" <2009, Dudenhofen>
Deutsch
Konferenzbeitrag
Fraunhofer IVI ()
DockingPrinzip; Energiespeicher; Energiebedarf; Elektromobilität; ÖPNV; Hybridbus; Energieeinsparung; Oberleitungsfrei; Emissionsfrei; Gyrobus; Schnellladung; Stadtbahn

Abstract
Beginnend mit einer Systembeschreibung eines neuen Antriebskonzeptes für elektrische Bahnen und Busse des ÖPNV, dem -DockingPrinzip- , werden im folgenden Untersuchungsergebnisse zu den ersten Hybridbussen in Europa (Dresden und Leipzig) und die im praktischen Einsatz erreichbaren Einsparpotentiale der derzeitigen Hybridantriebe im Vergleich Straße - Schiene kurz dargestellt.
Nach der Betrachtung der Energie- und Leistungsdichten modernster Energiespeicher wird nach einer kleinen Reminiszenz an den Gyrobus das Dockingprinzip detaillierter vorgestellt, d.h. die Ladestation an den Haltestellen mit wegseitigem Energiespeicher, der aus einem Hausanschluss Energie während der Abwesenheit eines Fahrzeugs aufsammelt und während der Haltezeit (<20sec) in den fahrzeugseitigen Speicher überträgt.
Die Anforderungen an die fahrzeugseitigen Speicher werden ebenso dargestellt, wie die Kontaktprobleme bei den zu übertragenden sehr hohen Strömen. Erprobt wurde eine erste Testversion des Dockingprinzips an der AutoTram, dem Versuchsfahrzeug des Fraunhofer IVI. Abschließend wird eine am Institut entwickelte prototypische Lösung für Schnellladevorgänge an Stadtbahnen gezeigt.

: http://publica.fraunhofer.de/dokumente/N-102136.html