Abstract
Für die Bahn ist es in Zukunft von strategischer Bedeutung, ihre Wettbewerbsfähigkeit zumindest in Teilen des Stückgutmarktes, vor allen Dingen für die hochwertigen Güter sowie den Teilladungsmarkt, deutlich zu erhöhen. Mit CARGO 2000 wird ein System vorgestellt, bei dem es um die Realisierung eines automatischen Transports und Umschlags von Stückgütern im rangierlosen Betrieb von im Nachtsprung quer über die Bundesrepublik Deutschland laufenden Zügen geht. Die Systemidee beruht auf folgenden Grundüberlegungen: Der Streckentransport wird durch die Bahn realisiert. Der Flächentransport erfolgt mit LKW. Alle Transport-, Umschlags- und Lagerungsaufgaben werden in Lastträgern und durch automatisierte Förder- und Lagertechnik durchgeführt. Dem System ist ein Informationsnetzwerk überlagert, das die Bahn in die Lage versetzt, jederzeit den momentanen Ort und weitere Informationen zu den zu transportierenden Gütern abzufragen.