: Kuhn, A.

Abstract
Aus Sicht des Logistikers fehlt es im Angebot der Flurfoerderzeughersteller, der Ausruester und Planer an einheitlichen Bewertungs- und Gestaltungskriterien. Hier gilt es, neue Definitionen, Bewertungsverfahren und Grenzleistungsbemessungen festzulegen. Zurueckblickend auf die technische Entwicklung der Flurfoerderzeuge wurden urspruenglich einfache Transportfunktionen, z.B. mit einem FTS erfuellt. Zukuenftig wird das mobile, flexible Betriebsmittel "Flurfoerderzeug" zu einem "Transportautomaten" uebergehen. Weil man Flurfoerderzeuge im Sinne einer disponiblen Logistik-Leistung steuern muss, benoetigt man eine Einsatz-Zentrale "Logistik-Leitstand" und eine On-line-Kopplung aller an der Leistungserbringung beteiligten Arbeitsmittel und Personen. Die informationstechnische Integration der mobilen und stationaeren Arbeitsmittel wird weiter voranschreiten. Hilfsmittel und Werkzeuge des Software-Engineering werden fuer die FTS-Programmerstellung vermehrt eingesetzt. Standardisierteund wied erverwendbare Software ermoeglicht es, die Projektierung, die Inbetriebnahme und die Wartung von Logistik-Systemen zu verkuerzen. EDV-Unterstuetzung, Graphische Aufarbeitung von Datenbasen und Simulationstechnik kennzeichnen eine neue Planungstechnik. (ITW)