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Ökologische und ökonomische Effekte einer Regionalisierung der Automobilzulieferer - ein systemdynamisches Wirkungsmodell

Fulltext urn:nbn:de:0011-n-4261462 (5.5 MByte PDF)

MD5 Fingerprint: 8e2deda241a5ea2d7e8ad01616bdb7d0

Created on: 14.12.2017

	Stuttgart: Fraunhofer Verlag, 2016, XX, 299 pp. Zugl.: Hamburg-Harburg, TU, Diss., 2016 ISI-Schriftenreihe Innovationspotenziale ISBN: 978-3-8396-1116-6 ISBN: 3-8396-1116-4

	German
	Dissertation, Electronic Publication
	Fraunhofer ISI ()
	Automobilindustrie; Modularisierung der Produktion; Supply Chain Risiken; Automobillogistik; Regionalisierung; manufacturing industries; automotive technology & trades; sustainability; risk assessment; Wirtschaftsingenieur; Wirtschaftswissenschaftler; Logistiker

Abstract
In der Diskussion über die Reduktion transportbedingter Umweltwirkungen werden ökologische und ökonomische Zielsetzungen oft für unvereinbar gehalten. Diese Arbeit vergleicht drei Szenarien der Regionalisierung von Automobilzulieferern. Durch eine systemdynamische Simulation wird gezeigt, dass durch die Standortverlagerung von Tier-1-Zulieferern in lokale Zulieferparks sowohl positive ökologische als auch ökonomische Effekte entstehen können.

: http://publica.fraunhofer.de/documents/N-426146.html