Entwicklung einer Triebkopfkabine aus Aluminiumschaum-Halbzeugen für Hochgeschwindigkeitszüge

Abstract
Für die Entwicklung von Schienenfahrzeugen ist Leichtbau eine der wichtigsten Anforderungen. Gleichzeitig steigen die Anforderungen bezüglich Umweltverträglichkeit, Crashverhalten, Brandschutz sowie Komfort stetig. Speziell die Verknüpfung der sich nach allgemeinem Verständnis eher widersprechenden Bereiche Leichtbau und Crashsicherheit stellen eine große Herausforderung dar. Ein Erfolg versprechenden Lösungsansatz bietet die noch junge Werkstoffgruppe der Aluminiumschaum-Verbunde. Diese Verbunde vereinen vorteilhafte Eigenschaften konventioneller Werkstoffkonzepte in sich und lassen eine rein metallische Bauweise zu, die bezüglich Fertigung und Einsatz zahlreiche Vorteile aufweist.
Ziel eines erfolgreich abgeschlossenen Verbundprojektes war die Entwicklung einer leichten, selbsttragenden Triebkopfkabine in metallischer Hybridbauweise, welche alle Anforderungen bezüglich Crashverhalten, Dauerfestigkeit und Brandschutz erfüllt. Im Projekt wurden die Grundlagen für eine neue Fertigungstechnologie geschaffen, mit der die Herstellung von 3D-gewölbten Triebkopfkabinen in metallischer Sandwichbauweise unter Verwendung von Aluminiumschaum möglich ist.