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Die Leistungsfähigkeit von Luftfrachtterminals

 
: Frye, H.

Distribution 35 (2004), No.2, pp.59-63
ISSN: 0342-1635
German
Journal Article
Fraunhofer IML ()
Flughafen; Luftfracht; Kapazität; Prozeß; Ressource; Fläche; Umschlagsystem; Kennzahl

Abstract
Flughäfen sind für Luftfracht die zentralen logistischen Knoten in den weltweiten Luftverkehrsnetzen. Große Luftfrachtterminals sind als komplexe Umschlagsysteme einzuordnen. Kennzeichnend sind die Intermodalität und die extreme zeitliche Determiniertheit des Luftverkehrs. Zunehmende Bedeutung erhalten große Luftfrachthubs aufgrund des überdurchschnittlichen Wachstums des weltweiten Transportaufkommens und der zunehmenden Konzentration des Frachtumschlags auf große Flughäfen.
Um die Einflussfaktoren auf Kapazität und Flächenbedarf von Luftfrachtterminals zu identifizieren und zu systematisieren, wird ein praxisgerechtes Dimensionierungsmodell beschrieben, das die für Luftfrachthubs maßgeblichen Prozesse und deren Ressourcen abbildet. Die Auswirkungen einzelner als auch kombinierter Einflussfaktoren auf die Kapazität und den Flächenbedarf sind erstmalig anhand eines ganzheitlichen Modells verifizierbar und quantifizierbar. Modellrechnungen liefern neue Erkenntnisse, welche Anteile die Last sowie einzelne organisatorische, technische und bauliche Gestaltungsmaßnahmen an der Leistungsfähigkeit eines Frachtterminals haben. Es wird festgestellt, dass das Potenzial zur Optimierung von Luftfrachtterminals durch verschiedene gleichrangige Einflussfaktoren bestimmt wird.
Darüber hinaus erfolgt eine kritische Bewertung bisheriger Kennzahlen, und es wird ein aktueller Beitrag zur Verbesserung des Verständnisses darüber geliefert, wie die Kapazität komplexer Umschlagsysteme zu definieren ist.

: http://publica.fraunhofer.de/documents/N-20704.html

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