Vom Werkstoffversuch zum Nachweis der Crashtoleranz von Schienen- und Straßenfahrzeugen

Kritische Schritte auf dem Weg vom Werkstoffversuch bis zur Bewertung der Einsatzeignung von Bauteilen unter Crashbelastung sind Ermittlung von dynamischen Werkstoff-Kennwerten, Ableitung von Stoffgesetzen für die FEM-Simulation und deren Verifizierung durch Simulation und Experiment in stufenweise komplexeren Crashversuchen. Der Stand der Forschung, neue Lösungsansätze und offene Fragen werden dargestellt an Hand aktueller Erfahrungen des IWM mit Komponenten und Fahrzeugen für Straße und Schiene aus Stahl, Aluminium und Magnesium.